“飞车启动”的原理及难点
高压变频器“飞车启动”是在电机定子与变频器或工频电网都脱离时，电机定子“无源”，电机转子处于转动状态，但转速随机不确知情况下，将高压变频器接入电机定子，使电机定子从“无源”到“有源”，电机定子旋转磁场从无到有，后电机定子旋转磁场拖动电机转子进入正常驱动的过程。
当电机定子旋转磁场速度与电机转子速度相差较大即转差较大时，会产生很大的电流而电磁转矩却不大，例如电机在工频下全压直接起动时，南阳废弃变频柜，电机定子电流会达到额定值的5～7倍。而高压变频器容量一般不可能按电机电流额定值的5～7倍选配。如果高压变频器“飞车启动”时输出频率较高（50hz），而电机转子速度很慢时就与此类似，必过流跳闸。反之如果高压变频器“飞车启动”时输出频率较低，定子旋转磁场速度低于电机转子速度，此时电机为发电状态，电机转子将向定子側反送能量给变频器电容充电，使变频器因电容电压泵升过压而跳闸。
因此，高压变频器“飞车启动”是否成功的关键是输出和转子速度（频率）相同的频率。而电机转子频率是随机的，为此必须进行电机转子频率的搜索，即“飞车启动”开始先搜索电机转子频率，搜索到电机转子频率后，变频器再按搜索到的转子频率作为输出频率。这样，既不会出现过流也不会出现电容电压泵升过压的现象。
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1.打开变频器显示屏的背面，找到如下图所示的按键。
按键功能：
k1 - set键
k2 - 右移键
k3 - 增加密钥
k4 - 十进制密钥
2.开启gohz变频器，连接负载并打开输出开关，按on按钮（绿色按钮），然后记录转换器显示屏上的电压，电流，功率值。
3.按k1设定密码
4.调节k2和k3输入密码“1234” 5.显示如下图所示，表示校准为电压，“output watt w”下的值为电压的比值。如果显示器上的电压小于实际测量的电压，则调节k2和k3，将比率设置为较低的值（比如0.992）。如果显示屏上的电压大于实际测量的电压，则调节k2和k3以将比率设置为较大的值（比如1.005）。 6.按k1进入当前设置，废弃变频柜定做，显示如下图所示显示校准为电流，“output watt w”下的值为电流的比例。如果显示屏上的电流小于实际测量的电流，则调节k2和k3以将比率设置为较低的值（比如0.992）。如果显示屏上的电流大于实际测量的电流，则调节k2和k3以将比率设置为较大的值（比如1.005）。 7，电压电流校准完成后，重复按k1键，再按k2键将闪烁的光标移到“output watt w”下方的“y”处，按k1保存校准参数，退出设置模式。8.重新启动变频器并连接负载，废弃变频柜大小，将显示器上的电压和安培与功率值与实际测量值进行比较，看是否消除了偏差。如果不是，则重复上述校准步骤以使偏差。
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试验步骤如下：
启动试验。先将频率设为0hz，然后慢慢调高频率至50hz，观察电动机的升速情况。
电动机参数检测。带有矢量控制功能的变频器需要通过电动机空载运行来自动检测电动机的参数，其中有电动机的静态参数，如电阻、电抗，废弃变频柜规格，还有动态参数，如空载电流等。
基本操作。对变频器进行一些基本操作，如启动、点动、升速和降速等。
停车试验。让变频器在设定的频率下运行10min，然后调频率迅速调到0hz，观察电动机的制动情况，如果正常，空载试验结束。
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